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在大多数情况下,当伺服驱动器试图使高惯性负载快速减速时,就会发生此故障。然后,电动机会受到负载的检修,实际上变成了发电机,将电流推回驱动器,并在直流母线电压有时间泄放之前为直流电容器充电。然后,生成的电压会添加到现有的总线电压上,从而导致过电压。许多驱动器具有用户可选的设置,旨在减少在快速减速或负载快速变化的情况下发生此故障的可能性。
我们需要收到东西进行检测后才能给准确的报价,因为我们的报价和收费都是根据不同的故障程度而确定不同的收费的。在收到故障驱动器后,我们进行了检测,发现驱动器内部的线路有损坏的情况。然后,我们给客户报价说明了故障的原因,客户认为这样的收费还是很合理的,同意了我们的报价,我们进行了维修,经过我们的维修,我们把驱动器故障问题修好了,驱动器可以正常运行了。
检查和伺服电机轴的安装是否水平,以及电机轴是否正确对齐。这些特别重要,因为未对准会导致伺服电机上额外的不必要负载,从而增加能耗,并通过额外的机械负载缩短设备寿命。还应确保安装固定牢固、如果轴的安装出现偏差,可以使用某些工具进行对准。如果这些问题均不适用,则将伺服电机从驱动负载上断开。如果它随后平稳运行,则可能的振动源在被驱动设备中。
两个较不常见的情况也可能导致驱动器发生输出缺相。首先,如果与驱动器的输出容量相比,电动机的满载安培数非常低,则驱动器可能无法在任何延长的时间段内充分降低其输出,并出现缺相故障。其次,驱动器本身可能已发生故障。原因可能是输出晶体管(IGBT)短路或开路或电路板受控故障。
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